ここに書かれていることは無保証です。同じことを行って問題が発生しても、 龍義は責任をとりません。

2008年12月26日

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YBR125の形式(ブラジル) 
YBR125の形式

クリスマス企画第４弾。今日も YBR125 の形式を。クリスマス企画とか、もう名前
だけだね。
YBR125を作っている国は、中国とブラジルとインドらしい。今日はその中で、
ブラジルがブラジル国内向けに作っている YBR125 5HH/5LX/18D の系譜について。


5HH/5LX/18Dな形式

生産開始の2000年から2009年までの一覧をあげてみた。



年機種形式色キック
スタータ		ホイール前ブレーキ

2000YBR125E  5HH14色有スポークドラム

2001YBR125E  5HH24色有スポークドラム

2002YBR125ED 5HH32色無スポークディスク

                  YBR125E  5HH44色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX22色有スポークドラム

2003YBR125ED 5HH54色無スポークディスク

                  YBR125E  5HH64色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX34色有スポークドラム

2004YBR125ED 5HH75色無スポークディスク

                  YBR125E  5HH84色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX44色有スポークドラム

2005YBR125ED 5HH94色無スポークディスク

                  YBR125E  5HHA4色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX54色有スポークドラム

2006YBR125ED 5HHB4色無スポークディスク

                  YBR125E  5HHC4色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX64色有スポークドラム

2007YBR125ED 5HHF4色無スポークディスク

                  YBR125E  5HHG4色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX84色有スポークドラム

2008YBR125ED 5HHH4色無スポークディスク

                  YBR125E  5HHJ4色無スポークドラム

                  YBR125K  5LX94色有スポークドラム

2009YBR125ED 18D14色無キャスト(5本)ディスク

                  YBR125E  18D24色無スポークドラム

                  YBR125K  18D34色有スポークドラム


形式の後には数字がきていて、9 以降はアルファベットとなる。ただし、いくつか
規則があるようで、D や I が無いのは、0 や 1 と混同するためと思われる。
E 等が抜けているのは不明である。


使った資料

使った資料は、ヤマハブラジルにある、パーツマニュアルから。
例:http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1722


写真で見る変更

5HH15HH1 2001年 YBR125E
5HH95HH9 2005年 YBR125ED
5HHH5HHH 2008年 YBR125ED
18D118D1 2009年 YBR125ED

面白いのが、一貫してキャリアを付けてない。そして、2008年まではスポーク
ホイールしか採用していない。さらにタコメータを装備していない。中国製の
ものは、リアキャリアを必ず装備し、右側のメータはタコメータであることを
考えると、そういった機種の位置づけ、もしくは、国民性の違いなのでしょう。

初年度の2000年の写真を見ると、右ステップの上、エンジンとの間にワイヤーの
ガードが付いていない。翌年から付いていることから、エンジンに足が触れて
靴が溶けた等の問題が起きたのかもしれない。この辺は初期型の運命、と言った
ところか。

2005年の変更で、ガソリンタンク下の飾りが大きくなり、ガソリンタンクにも
鍵が付くようになった。鍵ついでだろうか、写真は右側からなので見えないが、
左側のタンデムシート下の荷掛けフックに、ヘルメットホルダーが装着された。
この形で2008年まで続いている。

形式番号を見てもわかるように、2009年から形式が大きく変わった。ディスク
ブレーキを採用している ED では、初めてキャストホイールを装備し、ブレーキ
キャリパーもこれまで２ポッドだったものを１ポッドに変更し、欧州版と全く
同じものとなった。タンク周り、シートも変更され、メータは砲弾型になり、
シャープな印象を受けるような形状になった。タンデムシート下の荷掛けフックは
なくなり、そのため2005年から装着されていたヘルメットホルダーも前方に移動
している。


2009年型の影響

2009年型でかなりの変更があった。これまで共通部品であったシートやフロント
フェンダー、サイドパネルが変更になった。８年間共通であった部品を新しく
して、思い切った変更である。

YBR125 はブラジルで始まった機種である。この2009年の変更が、中国やその他の
国の YBR125 形状変更に影響するか、興味深いところである。2009年に発売される
中国の YBR125 に注目したい。
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