龍義のug110 - 2002北海道
2002年9月15日〜9月28日(13454km〜17416km)、北海道に行ってきた。
ADDRESS110 に関する、そのときの様子。
旅の記録はこちら。
出発してからは、このスタイル。
カバンの後ろには、寝袋・マット・テントを積んでいる（本州のどこかでこの３つを
落としてしまったけど…）。
本州の最北端、大間からフェリーに乗るべく目指したが、時間が掛かり過ぎて、
仕方なく青森からフェリーに乗る。
ノロノロ走っていたら、本州を４日も走ってしまった。
お決まりの、宗谷岬。
道内はさすがに順調に進む。
スピードも、速い車には追いつかないが、なんとか流れには乗って、走れる。
上り坂だとかなりきつくなるが。
センタースタンドが折れる。
２日ほど、止まる際は柱などを探して、そこに車体をもたれ掛けさせていた。
ということで、溶接をしてもらった。
さらに、それでは強度が保たれないとのことで、鉄柱をサイドに当てて、溶接。
安部板金のおじさん、ありがとうございました。
メーター周り。レーダー探知機と、方位磁石と、時計。
すべてマジックテープで止めており、いつでも脱着可能である。
この時計は１００円ショップの腕時計で、本当は防水のものを探したのだが、
１００円ショップでは見つからなかったので、これで妥協した。
方位磁石は便利というより、あると楽しいという感じ。
お土産モードのため、サイドバック装着。
その前に、車体に傷がつかないように透明のテープを張る。
サイドバック装着。
思ったよりも邪魔にならなく、マフラーなどにも当たらない。
メットインを開けるのが、さらに面倒になってしまうが。
さらに、お土産用ビールを１ケース積む。
かなり、後ろが重くなっている。
帰りは大洗までのフェリーで帰途につく。
北海道でのADDRESS110は、前年にHOKUTOで旅をしていたので慣れていたという点もあり、
思った以上に快適であった。
スピードもそこそこ出るし、荷物もかなり搭載できる。
ガソリンのタンクがもう少し大きければ良いとは思うが、
それで非常に困ることは無かった。
林道などの未舗装路の走行性は非常に悪いものであったが、
そこはあきらめるしかないだろう。
大排気量バイクでの旅も楽かもしれないが、たまにはこんな旅も良いと思う。
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Last update: 2003.4.30
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