UG110

龍義のug110 - 駆動系のトラブル

駆動系のトラブル。基本的には、前回の整備と改造６の続き。

2004年9月5日、センタースタンドの状態。

センタースタンド、１年ほど前から音がしていた。走行中、エンジンの振動が大きいときに共振して、ビビビと音がする状態であった。グリスをさしても、ほとんど音に変化がないので、分解してみることにした。

スタンド側には問題がないようである。しかし、軸棒はかなり磨り減った状態。

センタースタンド軸棒

よーく見ると、かなり減っているのがわかる。多分、音の原因はこれでしょう。

軸棒の減り

この減っている部分を中心に、グリスアップして、音がどうなるか様子をみることにした。センタースタンドを取り付けようと、バネの部分をみると、ナットが曲がっていた。

バネのナット

このナットは、センタースタンドのバネの上側を留めているもの。かなり曲がっていて少し気になるが、このまま使うことにした。

センタースタンドの軸棒が減っている理由だが、荷物満載でセンタースタンドを使うと、この部分に車体の重さと荷物の重さが一気にかかる。そのために、磨り減っていったのだと考えられる。

2004年9月6日(29893km)、ガスケットの交換。

先日の、キックスターターナットが緩んだことで、何度もクラッチカバーを開けたり閉めたりして、クラッチカバーのガスケットがちぎれてしまった。しょうがないので、交換することにした。

このガスケット、張り付きにくい素材なので、リムーバなどを使わずに綺麗に剥がすことができた。

ガスケット装着

前回の、センタースタンドの異音、多量のグリスを塗って音が少し小さくなったのだけど、20km も走ったら、ほとんどもとの状態の音になってしまった。やはり、軸棒の交換が必要みたいである。

2004年9月7日(29983km)、駆動系トラブル。

9月7日、都内で走行中に、9月2日に発生したキックスターターナットが緩んだ音がしたので、ナットを締めなおした。締めなおして異音はなくなったのだが、どことなくおかしな感じ。アイドリングが低く、交差点ではエンジンが止まってしまう状態になった。そして、何度かエンジンを掛け直したりするうちに、セルスタータでの始動ができなくなってしまい、キックペダルも引っかからない状態。つまり、動かなくなってしまったのである。困った。ということで、ドナドナされました。ガウズウェイさんありがとうございました。

というわけで、駆動系の状態。ドライブフェイス、スタータギア、ファンの内側の山がなくなってしまった。

山がなくなった部品

詳しく見てみる。ドライブフェイス、内側の山が綺麗になくなっている。それを、押さえる力で補おうとしたために、変形している感じも見受けられる。

ベルトが滑る部分は問題ない。しかし、やはり、力で押さえてしまったために、カラーの部分が窪んでしまっている。

フェイス側

スタータギア、こいつも内側の山が綺麗になくなってしまっている。

ファンも同じように、山がない。

一番の問題が、軸側。なんと、削れてしまっている。それだけなら、交換をしてしまえば良い、という考え方もあるのだけど、この棒はクランクと直結されていて、交換するとなると、最も面倒な作業が必要になってくる。さらに、この棒だけで部品をとっても、組みつけが難しいので、クランクアッシで注文しなければならない。部品だけで \16700 してしまう。

クランク軸