龍義のug110 - マフラー交換
マフラー交換
2009年7月3日、排気漏れ〜マフラー折れる(51286km)
ここ１ヶ月ほど、排気漏れしている感じがしていた。
だんだん音が大きくなってきていたので、今週末にでも確認をしようと思っていた矢先、
とてつもなく爆音になった。
マフラーを触れると、ぶらぶらしていたので、根元のネジの部分が取れてしまったのか、
と思ったが、根元を見てみると見事に折れていた。
住宅街だけでなく、幹線道路さえ走るのにも耐えられない音だったので、
坂道以外は押して帰ることして、帰りに部品注文をした。
2009年7月4日、マフラー交換(51291km)
幸運なことに、部品が注文翌日に届いたので、さっそく取り付けることにした。
車体は SY で、エンジンは SK1 なのだが、注文したお店の人は車体番号を見て注文したので、
SY のマフラー(14310-16F00)が来た。
値段は、マフラーとガスケットで２万円ほど。
構造的に考えて、SK1 や SK3 のマフラーの方が高い可能性があるので、
SY のマフラーという選択は良いのかもしれない。
とりあえず、これまで通り SK1 エンジン＋SY マフラーの組み合わせである。
早速、折れたマフラーを外してみた。
プレートとの溶接箇所の上側が破断している。
排気漏れしていたことを考えると、最初にヒビが入っていたものと思われる。
新品のマフラーと比較してみた。
さすがに10年使ったマフラーはそれなりの錆が出ていて、年代を感じさせる。
今回は初めてガスケットも交換してみた。
結構固く嵌っていたので、マイナスドライバーと金槌を使って外した。
新品は白い固形ガスケットが塗られている。
今回、クッションゴムを注文してなかったので、再利用。
かなり固くなっていて、外すときに少し亀裂が入ってしまった。
そんなに高いものではないので、今度何かのついでに注文して交換する予定。
マフラーのカバーも再利用。
カバー装着前に、ざっくり全体をシャーシブラックで吹いてみた。
そのおかげで、なんだかツルツルした表面になって、妙に目立つようになってしまった。
ということで、マフラーを交換して走ってみた。
最初の感想が、もの凄く静かになった、と思った。
それと、マフラーが新品のせいか、それともシャーシブラックを塗ったせいか、
しばらく走るとマフラーから変な香ばしい臭いがするようになった。
多分、これはそのうち消えていくと思うけど。
結局今年に入って、アドレス110 に10万円ぐらいをかけていることになった。
やっぱり、あと5年は走ってもらわないと、困る。
戻る
次へ
Last update: 2009.7.6
Since 2000